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據悉，深圳站開行圖遠程搭客列車21對，開行臨客列車11趟，合計始發32趟遠程搭客列車。深圳站始發的11趟臨客列車重要開往四川、陜西、河南、湖北、湖南以及省內的南雄等地。深圳東站開行圖定遠程搭客列車13對，開行臨客列車10趟，合計始發23趟遠程搭客列車。深圳東站始發的10趟臨客列車重要開往四川、重慶、河南、湖北以及湖南等地。

依據鐵路部分的統計數據，兩站春運前四天一共發送搭客36.6萬人次。此中，深圳站發送廣深城際搭客13.1萬人次，發送遠程搭客12.6萬人次；深圳東站發送遠程搭客10.9人Klook 富邦J卡次。

鐵路部分提示寬大搭客，鐵路車票票面Klook 國泰cube卡開車時光采用24小時制，春運時代加開的臨客列車開車時光年夜多集中在夜間或清晨時段，請搭客務必當真看清票面發站、搭車每日天期和發車時光，按票面信息提早到站候乘，嚴防“零點誤區”和走錯車站。由于先生和傳授們睜開了劇烈的爭辯。此中，最著名確當屬春運時代火車站人流湊集且依序排列隊伍取票的搭客較多，提出搭客搭車條件前在就近的代售點或許車站的internet取票機換取紙質車票，以免延誤過程。別的，由于春運時代客流很是年夜，為了保護現場次序，火車站采取了“分時分區候車、專人領導上車”形式，搭客達到車站后需留心站外提醒牌的候車提醒，依據車票信息到對應區域候車，并隨時留心搭車設定，不要走遠，防止誤車。